鎂合金質(zhì)量輕，其密度只有1.7 kg/m3，是鋁的2/3，鋼的1/4，強度高于鋁合金和鋼，比剛度接近鋁合金和鋼，能夠承受一定的負荷，具有良好的鑄造性和尺寸穩(wěn)定性，容易加工，廢品率低。

    鎂合金是以鎂為原料的高性能輕型結構材料，鋁合金切削液比重與塑料相近，剛度、強度不亞于鋁，具有較強的抗震、防電磁、導熱、導電等優(yōu)異性能，并且可以全回收無污染。作為工業(yè)應用中最輕的金屬結構材料之一，備受汽車行業(yè)的青睞，輕量化材料的使用對于汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

    輪轂行業(yè)也是如此。雖然鋁合金輪轂由于自身重量輕、外觀造型自由等優(yōu)點已經(jīng)取代鋼質(zhì)輪轂普遍應用于轎車輪轂上。但是鎂合金輪轂的重量約為鋁合金輪轂的2／3，具有阻尼性能與吸振性能優(yōu)越、機械加工性能優(yōu)良、零件尺寸穩(wěn)定等優(yōu)點，并且鎂合金輪轂節(jié)能效果顯著，所以非常適用于汽車行業(yè)生產(chǎn)。

    鎂元素與氧元素具有極大的親和力，其在高溫下甚至還處于固態(tài)的情況下，就很容易與空氣中的氧氣發(fā)生反應，放出大量熱，且生成的氧化鎂導熱性能不好，熱量不能及時發(fā)散，繼而促進了氧化反應的進一步進行，形成了惡性循環(huán)，而且氧化鎂疏松多孔，不能有效阻隔空氣中氧的侵入。

鎂具有很高的化學活潑性，其平衡電位很低，與不同類金屬接觸時易發(fā)生電偶腐蝕，并充當陽極作用。在室溫下，鎂表面與空氣中的氧發(fā)生反應，形成氧化鎂薄膜，但由于氧化鎂薄膜比較疏松，其致密系數(shù)僅為0.79，即鎂氧化后生成氧化鎂的體積縮小，因此耐蝕性很差。

    但鎂合金易燃、室溫塑性差、耐蝕性差的缺點導致鎂合金在切削加工過程中出現(xiàn)燃燒、加工機床/加工零件被腐蝕的問題，造成鎂合金造價貴，普及較慢。